户外 捆绑 国产车生锈? 长城魏建军: 问题不在工艺, 而是盘算和良心!

燃油车时期户外 捆绑，国产车更容易生锈，似乎是一个无法侧主见问题。

近日，抖音博主在上周末向长城汽车董事长魏建军发问，如何看某些国产车品牌生锈的问题。魏建军修起暗意，全球照旧要看更长期一些。他认为生锈不是一个工艺问题，可能是一个盘算问题，还有一件事即是良心问题。

国产车比拟海外品牌的车型，生锈问题似乎更严重，在前几年，这着实是事实。

其实不是合股车入口车不生锈，而是不异年限，差未几里程数的车，国产车的生锈问题会更严重，这个是不争的事实，况兼，国产车频频出现很离谱的生锈问题，比如说，底盘生锈严重，车门锈穿等等。

虽然了，对比生锈问题，应该同价位的车型对比，前几年，国产的燃油车，举座售价照实比合股车低了一截，在这么的情况下，工艺，用料，盘算势必有所缩水，防腐性能不如合股车，也在理由之中，关联词如今，国产车的举座售价提高了户外 捆绑，照实应该进步防腐性能了。

魏建军的这番话，其实莫得什么差错，他思暗意的是，国产车是不错作念好防腐工艺的，问题即是许多车企从资本议论，偷工减料了。

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除此除外，魏建军还有不少言论，照旧荡漾了汽车圈。比如说客岁在秉承媒体采访的时辰，魏建军暗意，中国车企质方位面和海外有名品牌仍有显然差距。海外车企不是莫得电动车的技能，而是莫得新能源发展的政策等等。

“尽管中国汽车在智能化技能方面赢得了跳跃，但在质地搞定体系的老到度和保值率方面，与丰田等国际有名品牌比拟仍有显然差距。”

魏建军同期称，连年来国产车的质地正在速即进步，可靠性优于好意思国车，问题少于英国车，但与日系车比拟，仍然存在一定的差距。

“传统内燃机技能，咱们确定不如海外品牌；要是说电动车，东谈主家也不是莫得技能，仅仅莫得这个政策。咱们中国的能源电板，原始发明技能齐是好意思国的，发源于日本，让韩国东谈主弘扬光大。但电动车的产业链是中国最佳，咱们中国电动车独一这小数跳跃；剩下的什么电机、电控、咱们用的这些芯片是好意思国的，不外咱们的算法作念的很好，这点是咱们应该荧惑的。”

魏建军认为，现时汽车行业竞争不讲限定，面前汽车产业里边，有些性能虚标，说的大，喊出跑1200公里实际上只可跑600公里，张大其辞，“实际上安全和质地齐是用资本构建的。”

“光是一味地低廉，居品性量极其堪忧，到海外怎么办，这种征象相配可怕，国度应该在监管上、在法制上出重拳打击。”

在国内车企独创东谈主之中，魏建军照实是最敢说的一位，许多问题照实是存在的，质地把控不如合股品牌等等，关联词对于新能源技能方面的言论，似乎存在一定的争议。你们合计魏建军对于这次国产车生锈的问题户外 捆绑，说的在理吗？多问一句，你身边的长城汽车车主，生锈的多吗？